德国轿车供货商博世表明，从2021年到2026年，该公司将在氢燃料电池技能上出资近25亿欧元（28亿美元），估计到2030年将发生约50亿美元的销售额。

声明弥补说，该方案的出资比之前2021-2024年出资方案中指定的资金多了10亿欧元。选用氢燃料电池的车辆，其间氢气与氧气混合发生水和能量来为电池供给动力，能够在几分钟内弥补燃料，并且比电池电动轿车具有更长的行进路程，但基础设施缺少，并且动力功率较低。

博世估计，到 2030 年，五分之一分量为 6 吨或以上的新卡车将装备燃料电池动力体系。“博世正在使用氢来开展，”首席执行官斯特凡·哈通（Stefan Hartung）表明。

博世表明，其燃料电池电源模块——一种使用氢气为车辆供给电力的燃料电池体系，首要用于商业远程使用——已在德国斯图加特-费尔巴哈工厂和我国重庆工厂开端出产。博世估计，到 2030 年，五分之一分量为 6 吨或以上的新卡车将装备燃料电池动力体系。

“博世正在使用氢来开展，”首席执行官斯特凡·哈通（Stefan Hartung）表明。博世表明，其燃料电池电源模块——一种使用氢气为车辆供给电力的燃料电池体系，首要用于商业远程使用——已在德国斯图加特-费尔巴哈工厂和我国重庆工厂开端出产。尼古拉Nikola公司将成为斯图加特-费尔巴哈制作模块的试点客户，8级氢燃料电池电动卡车将于2023年第三季度进入北美商场。

戴姆勒卡车(DTGGe.DE)方案在本世纪下半叶将氢燃料卡车推向商场，并与沃尔沃(VOLVb.ST)组成合资企业，开发零排放技能。轿车制作商 Stellantis 本年表明，将于 2021 年末开端在欧洲交给第一批由氢燃料电池驱动的中型卡车。